Der Leasingvertrag läuft aus und der Termin für die Rückgabe des Fahrzeugs rückt unaufhaltsam näher. Ein mulmiges Gefühl macht sich breit, wenn Du an die glanzgedrehten Felgen denkst. Ein kleiner Rempler am Bordstein, ein Kratzer von der Waschanlage – und schon drohen vom Autohaus hohe Nachzahlungen für eine komplett neue Felge. Die Kosten dafür können schnell 800 € und mehr betragen. Doch das muss nicht sein. Mit einer professionellen Reparatur des Bordsteinkratzers an Deiner glanzgedrehten Felge sparst Du nicht nur bares Geld, sondern gibst Dein Fahrzeug in einem Zustand zurück, der den strengen Kriterien der Gutachter standhält. Der VW Schadenskatalog zeigt als Beispiel, wie genau hingeschaut wird – und wir sorgen dafür, dass es bei Dir keinen Grund zur Beanstandung gibt.

Was bedeutet „glanzgedreht“ und warum ist die Reparatur so speziell?

Glanzgedrehte Felgen, oft auch als Bi-Color- oder diamantpolierte Felgen bezeichnet, erkennen Profis sofort an ihrer einzigartigen Optik. Die Oberfläche glänzt metallisch und wird von feinsten Rillen durchzogen, die wie bei einer Schallplatte das Licht brechen. Dieser Effekt entsteht, weil nach der Lackierung (meist in Anthrazit oder Schwarz) eine hauchdünne Schicht Aluminium auf einer computergesteuerten CNC-Drehmaschine abgetragen wird. Zum Schutz wird das blanke Metall anschließend mit einem speziellen Klarlack versiegelt.

Ein typischer Bordsteinschaden zerstört genau diese feine Struktur und den Klarlack. Eine einfache „Smart-Repair“ mit Spachtel und Lack ist hier absolut unmöglich – das Ergebnis würde sofort als billige Fälschung auffallen. Der metallische Glanz und die feinen Rillen wären für immer verloren. Hier hilft nur ein Verfahren, das dem Herstellungsprozess gleicht.

Unser CNC-Verfahren: Präzision, die den Originalzustand wiederherstellt

Als Meisterbetrieb setzen wir auf eine fachgerechte und zulässige Instandsetzung, die den Wert Deiner Felge erhält. Welche Schäden repariert werden können, prüfen wir vorab genau. Leichte bis mittlere Kratzer und Bordsteinschrammen sind unser Spezialgebiet. Die Reparatur läuft bei uns nach einem streng industriellen Standard ab, der auch vom ADAC für die optische Aufbereitung als zulässig eingestuft wird.

1. Vermessung: Zuerst wird die Felge exakt vermessen und die Kontur des unbeschädigten Bereichs mit einem Laser digital erfasst.
2. Vorbereitung: Falls notwendig, wird der Schaden mit einem speziellen Schweißverfahren aufgefüllt und das Material geglättet.
3. CNC-Glanzdrehen: Nun kommt die Präzisionsarbeit. Unsere CNC-Maschine trägt mit einem Diamant-Schneidwerkzeug minimal Material von der Felgenfront ab – gerade so viel, dass der Bordsteinschaden verschwindet. Die ursprüngliche, feine Rillenstruktur wird dabei exakt reproduziert. Du kannst Dir hier die Beschreibung des industriellen Reparaturverfahrens im Detail ansehen.
4. Versiegelung: Zum Abschluss wird die frisch gedrehte Fläche mit einem hochrobusten Acryl-Pulverklarlack beschichtet und eingebrannt. Das schützt das Aluminium dauerhaft vor Korrosion und Umwelteinflüssen – oft sogar besser als der originale Klarlack.

Wir beherrschen dieses Verfahren für alle gängigen Größen, von der kompakten 17 Zoll Felgenreparatur über die weit verbreitete 19 Zoll Felgenreparatur bis hin zu großen 22 Zoll Felgenreparatur. Egal ob Du Schäden an Deinen BMW Felgen reparieren lassen möchtest, Deine Audi Felgen einen Kratzer haben oder es um die hochwertigen Räder eines Porsche geht – wir sind Dein Ansprechpartner.

Reparatur jetzt einfach online kalkulieren

Warte nicht, bis das Gutachten der Leasinggesellschaft Dir eine teure Rechnung präsentiert. Handle jetzt und bringe Deine Felgen wieder in einen perfekten Zustand. Mit unserem Online-Tool kannst Du die Kosten für Deine Reparatur ganz einfach selbst berechnen und direkt buchen. Bei Fragen stehen wir Dir natürlich auch jederzeit persönlich zur Verfügung. Nimm einfach Kontakt mit uns auf oder besuche uns an einem unserer Felgenreparatur Standorte.

Aus der Werkstatt: Echte Fälle, wie Du sie kennst

Fall 1: Der Audi A6 und die enge Tiefgarage

Ein Kunde kam mit seinem Audi A6 zu uns. Beim Ausparken in einer engen Tiefgarage hatte er sich einen langen, unschönen Kratzer über den Rand seiner 20-Zoll-Rotor-Felge gezogen. Der Kostenvoranschlag von Audi für eine neue Felge lag bei über 950 €. Der Kunde war besorgt, da sein Leasing in vier Monaten endete. Wir haben den Bordsteinschaden an der glanzgedrehten Felge per CNC-Verfahren perfekt instand gesetzt. Das Ergebnis war vom Original nicht zu unterscheiden. Die Leasingrückgabe verlief später reibungslos und ohne Beanstandung. Die Ersparnis für den Kunden: über 700 €. Ein klassischer Fall, der zeigt, wie wir bei der Audi Felgen Reparatur und der gängigen 20 Zoll Felgenreparatur helfen können.

Fall 2: Das Tesla Model 3 und der hohe Bordstein

Eine Fahrerin eines Tesla Model 3 kam frustriert zu uns. Sie hatte einen Moment nicht aufgepasst und einen hohen Granit-Bordstein touchiert. Die ansonsten makellosen 19-Zoll „Sport“-Felgen hatten tiefe Schrammen. Da Tesla-Fahrer oft sehr auf die Ästhetik ihres Fahrzeugs achten, war der Ärger groß. Da es sich um einen reinen Oberflächenschaden handelte, konnten wir auch hier helfen. Nach unserer professionellen Reparatur sah die glanzgedrehte Oberfläche wieder aus wie neu. Die Kundin war begeistert, dass sie sich den teuren Neukauf sparen konnte und ihr Fahrzeug wieder perfekt aussah. Ein gutes Beispiel für unsere Expertise im Bereich Tesla Felgen reparieren.